Uzņēmuma ziņas

Kravas velosipēdu tirgus (riteņu skaits: divriteņu, trīsriteņu un četru riteņu; pielietojums: kurjeru un paku pakalpojumu sniedzējs, liels mazumtirdzniecības piegādātājs, personīgais transports, atkritumi, komunālie pakalpojumi un citi; piedziņa: elektriskais kravas velosipēds un dīzeļdegviela/benzīns Kravas velosipēds; un īpašumtiesības: personiskai lietošanai un komerciālai/autoparka lietošanai)-globālā rūpniecības analīze, lielums, daļa, izaugsme, tendences un prognoze, 2020. – 2030.

Uzsvars uz satiksmes sastrēgumu samazināšanu un vides saglabāšanu, lai veicinātu pārdošanu
No loģistikas viedokļa divriteņi vai velosipēdi joprojām ir pirmā patērētāju izvēle visā pasaulē. Turklāt vides, loģistikas, filozofisko un ekonomisko faktoru dēļ pieprasījums pēc velosipēdiem ir nemainīgi lielāks nekā automašīnām, jo ​​īpaši tādos jaunattīstības reģionos kā Āzijas Klusā okeāna reģions, Latīņamerika un Tuvie Austrumi un Āfrika. Kravas velosipēdi pēdējos gados ir ieguvuši milzīgu popularitāti, pateicoties augstajam lietotāju ērtības koeficientam, minimālajai uzturēšanas nepieciešamībai un satiksmei, kas saistīta ar satiksmi, it īpaši pilsētas reģionos visā pasaulē.
Tā kā pilsētas ceļi turpina strauji aizsprostoties, kravas velosipēdi ir kļuvuši par vienu no visefektīvākajiem un ērtākajiem transporta veidiem kravu pārvadājumu uzņēmumiem, kuru dēļ pēdējo gadu laikā pieprasījums pēc kravas velosipēdiem ir pastāvīgi mainījies. tendence, kas, visticamāk, turpināsies prognozētajā periodā. Ņemot vērā notiekošos regulatīvos pasākumus vides aizsardzībai, spēlētāji, kas darbojas pašreizējā kravas velosipēdu tirgū, arvien vairāk pievēršas elektrisko kravas velosipēdu ražošanai. Paredzams, ka vairāki spēlētāji, kas darbojas kravas velosipēdu tirgū, tuvākajos gados paplašinās savu produktu portfeli.
Šo faktoru kombinācijā ar ievērojamu komerciālo piegāžu skaita pieaugumu dažādu reģionu pilsētās paredzams, ka pasaules kravas velosipēdu tirgus līdz 2030. gada beigām pārsniegs 6,3 miljardu ASV dolāru atzīmi.

Pieaug pieprasījums no attīstītā reģiona; Kravas velosipēdi iegūst popularitāti kā videi draudzīgs loģistikas risinājums
Pēdējos gados valdības un citas pārvaldes struktūras, galvenokārt attīstītajos reģionos, arvien vairāk cenšas risināt dažādas problēmas, kas saistītas ar transportu un tā ietekmi uz vidi. Vairākas valdības, kā arī nevalstiskās organizācijas visā pasaulē ir tendētas palielināt kravas velosipēdu izmantošanu kā videi draudzīgu pilsētas loģistikas transporta alternatīvu. Eiropā City Changer kravas velosipēdu projekta galvenais mērķis ir veicināt kravas velosipēdu izmantošanu kā veselīgu, vietu taupošu, videi draudzīgu un rentablu pārvietošanās veidu gan privātām, gan komerciālām vajadzībām.
Paredzams, ka nedaudziem līdzīgiem projektiem visā Eiropā, kā arī citos pasaules reģionos būs pozitīva ietekme uz pasaules kravas velosipēdu tirgu prognozētajā periodā. Paredzams, ka ievērojams šādu projektu skaita pieaugums veicinās ievērojamu izpratni starp ieinteresētajām personām, kas darbojas komerciālajā, publiskajā un privātajā sektorā. Kravas velosipēdu izmantošanas pieaugums privātajai un komerciālajai loģistikai un daļēji stacionāriem lietojumiem ir skaidra norāde, ka kravas velosipēdi strauji iegūst milzīgu popularitāti visā pasaulē.
Turklāt tādās valstīs kā Vācija 2019. gadā elektrisko kravas velosipēdu pārdošanas apjoms pārsniedza elektromobiļu pārdošanas apjomu. Daudzas Eiropas pilsētas, tostarp Amsterdama un Kopenhāgena, ir vadošās pozīcijas attiecībā uz kravas velosipēdu izmantošanu kā ilgtspējīgu transporta veidu.

Tirgus spēlētāji koncentrējas uz produktu portfeļa paplašināšanu, lai iegūtu priekšrocības
Vairāki uzņēmumi, kas darbojas kravu nozarē, tostarp DHL, UPS un Amazon, ir izteikuši vēlmi pārbaudīt kravas velosipēdu potenciālu Ņujorkā un ir ieviesuši izmēģinājuma programmu, lai samazinātu satiksmes sastrēgumus noteiktos Manhetenas rajonos. Vietējās pašvaldības iestādes, piemēram, Ņujorkas Transporta departaments, arvien vairāk pievēršas kravas velosipēdu drošības un iespējamības novērtēšanai. Tirgus dalībnieki, kas darbojas pašreizējā kravas velosipēdu tirgū, arvien vairāk koncentrējas uz savu produktu portfeļa paplašināšanu un kravas velosipēdu laišanu tirgū, lai nostiprinātu savas pozīcijas tirgū.
Piemēram, 2020. gada augustā Tern paziņoja par jauna elektriskā kravas velosipēda laišanu tirgū, kas galvenokārt izstrādāts lietošanai pilsētu reģionos. Līdzīgi 2020. gada jūlijā Raleigh paziņoja par jauna elektrisko kravas velosipēdu klāsta laišanu tirgū.

Pilsētas visā pasaulē, ņemot vērā notiekošo COVID-19 pandēmiju, prioritāti piešķir transportam ar zemu oglekļa dioksīda emisiju līmeni
Paredzams, ka COVID-19 pandēmijas uzliesmojums mēreni ietekmēs pasaules kravas velosipēdu tirgus kopējo izaugsmi 2020. gadā. Vairākas pilsētas visā pasaulē par prioritāti izvirzījušas taisnīgus un zemu oglekļa dioksīda emisiju transporta risinājumus, tostarp riteņbraukšanu un iešanu kājām nodrošināt iedzīvotāju drošību. Turklāt, pieaugot lietu skaitam visā pasaulē, kravas velosipēdi ir kļuvuši par vienu no drošākajiem un iespējamākajiem transporta līdzekļiem, lai pabeigtu piegādes, pakalpojumus no punkta uz punktu un pēdējās jūdzes. Turklāt, tā kā kravas velosipēdus var viegli dezinficēt salīdzinājumā ar automašīnām vai kravas automašīnām, pieprasījums pēc kravas velosipēdiem pieaugošās COVID-19 pandēmijas laikā pieaug.

Analītiķu viedoklis
Paredzams, ka pasaules kravas velosipēdu tirgus novērtēšanas periodā palielināsies par CAGR ~ 15%. Pieaugošā uzmanība satiksmes sastrēgumu samazināšanai, oglekļa emisiju samazināšanai un ilgtspējīgu transporta risinājumu izmantošanai arī turpmāk būs galvenais faktors, kas virza kravas velosipēdu tirgu. Turklāt vairāki valdības projekti, īpaši attīstītajos reģionos, visticamāk palielinās transporta nozares ieinteresēto personu izpratni par kravas velosipēdiem, tāpēc kravas velosipēdu pārdošanas apjomi turpinās pieaugt.

Kravas velosipēdu tirgus: pārskats
Paredzams, ka globālais kravas velosipēdu tirgus prognozētajā periodā paplašināsies par CAGR ~ 15%, jo palielinās patērētāju tendence iepirkties tiešsaistē visā pasaulē. Piegādes transportlīdzekļu, piemēram, mikroautobusu vai kravas automašīnu, skaita pieaugums vēl vairāk palielina satiksmes sastrēgumus. Piemēram, Apvienotās Karalistes valdības statistika liecina, ka furgoni veidoja 15% no visas Anglijas satiksmes 2019. gadā. Satiksmes sastrēgumi izraisa ceļu satiksmes negadījumus un laika un degvielas izšķērdēšanu.
Urbanizācija pieaug dažādos pasaules reģionos. Apvienoto Nāciju Organizācija preses relīzē 2018. gada maijā norādīja, ka 55% pasaules iedzīvotāju dzīvo pilsētās, un paredzams, ka līdz 2050. gadam tie sasniegs 68%. Šis urbanizācijas pieaugums ir palielinājis transportlīdzekļu skaitu ielās un būvdarbus, kas ir radījis sastrēgumus un sastrēgumus.

Kravas velosipēdu tirgus vadītāji
Transporta emisiju pieaugums ir liela problēma visā pasaulē. Kravu piegādes braucienu skaita pieaugums vēl vairāk veicina emisiju līmeni. Piemēram, Eiropas Savienība norāda, ka piegādes braucieni veido gandrīz 15% no visiem Eiropas valstu ceļojumiem pa pilsētām, kā rezultātā rodas liels degvielas patēriņš un emisijas.
Vairākas valdības katastrofu seku likvidēšanas aģentūras, tostarp Ārlingtonas Ārkārtas situāciju vadības birojs, kravas pārvadāšanai izmanto kravas velosipēdus, kur citi transporta līdzekļi nevar braukt apdraudējuma laikā. Turklāt Eiropas Riteņbraucēju federācija veicina kravas velosipēdu izmantošanu ārkārtas vai dabas katastrofu laikā. Tādējādi arvien vairāk netradicionālu lietojumu veicina pieprasījumu pēc kravas velosipēdiem visā pasaulē.
Valdības visā pasaulē sāk programmas, lai samazinātu pieaugošās urbanizācijas un transportlīdzekļu skaita negatīvo ietekmi uz vidi. Valdības mudina cilvēkus pieņemt šos risinājumus kā alternatīvu tradicionālajām kravas automašīnām, ņemot vērā kravas velosipēdu piedāvātās priekšrocības, piemēram, satiksmes sastrēgumu un izplūdes gāzu emisiju samazināšanu.

Izaicinājumi kravas velosipēdu tirgum
Covid-19 pandēmija ir izraisījusi lielākās daļas uzņēmumu sabrukumu ražošanas un ražošanas darbību pārtraukšanas dēļ. Tas ir licis pasaules ekonomikai samazināties līdz zemākajam izaugsmes tempam. Lielākā daļa uzņēmumu katrā nozarē ir līdzatkarīgi un ir daļa no galvenās piegādes ķēdes tirgū. Piegādes ķēdes pārtraukumi, kas saistīti ar transporta un piegādes pakalpojumu pārtraukšanu un samazinātu pieprasījumu pēc transportlīdzekļiem visā pasaulē, visticamāk, izraisīs globālās autobūves nozares samazināšanos 2020. gada 1. un 2. ceturksnī.
Kravas velosipēdu tehnoloģiskie ierobežojumi kavē to darbību, tādējādi apgrūtinot to izmantošanu smagajām un tālsatiksmes kravām. Elektriskajiem kravas velosipēdiem ir mazākas baterijas, kas ierobežo to darbības rādiusu un prasa biežu uzlādi. Mazattīstītā infrastruktūra elektrisko transportlīdzekļu uzlādēšanai padara elektriskos kravas velosipēdus neizmantojamus tālsatiksmes pārvadājumiem. Tas rada pieprasījumu pēc uzlabotas akumulatoru tehnoloģijas, kas, iespējams, paplašinās kravas velosipēdu klāstu.

Kravas velosipēdu tirgus segmentācija
Pasaules kravas velosipēdu tirgus ir segmentēts, pamatojoties uz riteņu skaitu, pielietojumu, piedziņu, īpašumtiesībām un reģionu
Pamatojoties uz riteņu skaitu, trīsriteņu segments dominēja pasaules kravas velosipēdu tirgū. Trīsriteņu kravas velosipēdi piedāvā ļoti stabilu braukšanu salīdzinājumā ar divu riteņu kravas velosipēdiem. Turklāt trīs riteņu līdzsvars ļauj nepilngadīgajiem vadīt arī kravas velosipēdu. Tiek lēsts, ka divu riteņu segmentam, kas seko trīsriteņu riteņiem, prognozētajā periodā būs arī galvenā ieņēmumu daļa.
Pamatojoties uz pieteikumu, kurjeru un paku pakalpojumu segmentam piederēja liela daļa pasaules kravas velosipēdu tirgū. E -komercijas iepirkšanās priekšroku palielināšana ir galvenais faktors, kas veicina kurjeru un paku pakalpojumu segmentu. Klientiem tiešsaistes pirkumus var piegādāt, izmantojot kravas velosipēdu, vai iznomāt kravas velosipēdus; tāpēc vairāki tiešsaistes mazumtirdzniecības veikali un uzņēmumi koncentrējas uz uzņēmējdarbības paplašināšanu dažādos reģionos, lai palielinātu savu globālo uzņēmējdarbības apjomu.

Kravas velosipēdu tirgus: reģionālā analīze
1. Pamatojoties uz reģionu, pasaules kravas velosipēdu tirgus ir nodalīts Ziemeļamerikā, Āzijas Klusā okeāna reģionā, Eiropā, Latīņamerikā un Tuvajos Austrumos un Āfrikā
2. Tiek prognozēts, ka Ziemeļamerika un Eiropa prognozējamajā periodā būs ļoti ienesīgi tirgi. Apvienotās Karalistes valdība ieguldīja vairākos veidos, lai atbalstītu kravas velosipēdu izplatīšanu. Turklāt Francijā, Spānijā un Nīderlandē palielinās pieprasījums pēc kravas velosipēdiem, kas, visticamāk, virzīs tirgu. Tiek prognozēts, ka izpratnes pieaugums par kravas velosipēdiem visā Ziemeļamerikā veicinās kravas velosipēdu tirgu reģionā.

Kravas velosipēdu tirgus: konkurences ainava
Galvenie spēlētāji, kas darbojas pasaules kravas velosipēdu tirgū, ietver
BMW grupa
Miesnieki un velosipēdi
Cezeta, Douze Factory SAS
Energica Motor Company, Govecs Group
Harley Davidson
Hero Electric
Johammer E-Mobility GmbH
KTM AG
Mahindra & Mahindra Ltd.
NIU International
Rad Power Bikes LLC
Riese & Müller GmbH
Vmoto Limited
Yadea Group Holding Ltd.
Yuba elektriskie kravas velosipēdi
Galvenie dalībnieki, kas darbojas pasaules līmenī, paplašina savu ietekmi, apvienojoties un iegādājoties vairākus nozares dalībniekus. 2019. gada septembrī Mahindra & Mahindra atvēra jaunu rūpnīcu Vašingtonā, ASV, lai stiprinātu savu klātbūtni visā ASV, un uzņēmums ieguldīja aptuveni 1 miljardu ASV dolāru, lai paplašinātu savu ražotni ASV Niu International gūst lielāko daļu ieņēmumu no pārdošanas e-motorolleru izplatītājam bezsaistē vai tieši individuāliem patērētājiem tiešsaistē. Uzņēmums pieņem daudzkanālu mazumtirdzniecības modeli, integrējot bezsaistes un tiešsaistes kanālus, lai pārdotu e-motorollerus.


Publicēšanas laiks: 2021. gada 12. marts